El mundialmente famoso Optima Mid England 1987 fue el escenario de la 2ª edición del campeonato mundial de coches eléctricos todoterreno IFMAR (Federación Internacional de Automóviles de Carreras). Además del Optima estándar, el equipo Kyosho inscribió un prototipo montado en el motor central en la clase 4×4. El prototipo, que compitió bajo el nombre de proyecto «Mid Optima», sorprendió al mundo con cinco de los diez coches que se clasificaron para la final A-Main, pero desafortunadamente se quedó fuera del primer premio al terminar en un meritorio segundo puesto que demostró su extraordinario potencial de rendimiento. El prototipo estuvo a punto de convertirse en el producto final lanzado al mercado con el nombre oficial de «Optima Mid», lo que permitió a pilotos de todo el mundo experimentar sus revolucionarias prestaciones. Todavía tan popular como el original de 1980, el Optima Mid se unió a la estimada compañía como parte de la serie Vintage de Kyosho con su reestreno en 2022. Para conmemorar el 60 aniversario de Kyosho en 2023, el prototipo original del Campeonato del Mundo Optima Mid se lanzará como edición limitada. Aunque comparte la misma configuración básica que el Optima Mid estándar, el prototipo del Campeonato del Mundo incluía varias piezas opcionales de serie y una carrocería especial, que se ha recreado con un nuevo molde y combinado con un gran alerón trasero de policarbonato. También se incluye una calca específica para reproducir el esquema de colores original.Las piezas de aluminio se han cambiado del color dorado original a un elegante gun metallic en combinación con llantas de color especial para crear un estilo exclusivo del modelo de edición limitada 60 aniversario. El prototipo del Campeonato del Mundo Optima Mid que nunca llegó al mercado en su forma original en 1987 se ha mejorado con tecnología de competición moderna para que puedas disfrutar del año del aniversario de Kyosho con un rendimiento dinámico utilizando los últimos sistemas RC y fuentes de alimentación.
– Kyosho conmemora su 60 aniversario con este modelo de edición limitada del popular buggy 4×4 que hizo un espectacular debut en el campeonato del mundo.
– Recreación del dinámico modelo que asombró al mundo en los Campeonatos del Mundo de Buggies Eléctricos 1/10 de 1987, mejorado con un moderno sistema RC, motor y batería.
– El embrague deslizante reforzado soporta la potencia de los modernos motores sin escobillas. Los ajustes se pueden cambiar instalando la hoja deslizante doble UM516 opcional (blanco/RB5/2Pcs).
– Equipado con embrague deslizante reforzado para soportar la potencia de los motores sin escobillas. Los ajustes también se pueden cambiar cambiando a la zapata deslizante utilizada en el Ultima.
Equipado con un nuevo molde que reproduce la carrocería Optima Pro utilizada en los Campeonatos del Mundo de 1987, con líneas de corte para el chasis central.
– Un gran alerón trasero de policarbonato combinado con grandes placas laterales es el mismo que el del coche del Campeonato del Mundo.
– Varias piezas opcionales para el Optima Mid existente se incluyen como equipamiento de serie. Las piezas de aluminio están acabadas en el color gunmetal Works-spec exclusivo de este modelo de edición limitada.
– Equipado de serie con neumáticos de tipo blando delante y detrás que proporcionan un gran agarre y una conducción dinámica.
– Incluye pegatinas para recrear el modelo del Campeonato del Mundo del diseñador de la serie Optima, el Sr. Akira Kogawa, así como una pegatina conmemorativa del 60 aniversario de Kyosho.
– El nuevo eje del engranaje principal ha pasado del acero convencional al superduraluminio 7075 anodizado duro, más ligero y resistente. Contribuye a mejorar la respuesta del acelerador.
– Los amortiguadores delantero y trasero están acabados en bronce de cañón y los ejes están recubiertos de titanio para mejorar la resistencia al desgaste.Los muelles delanteros y traseros se adoptan con muelles de selección fina.
– Cada varilla está equipada con un sistema de tensor para facilitar los cambios de ajuste.
– La parte delantera está equipada de serie con un eje oscilante universal de gran eficacia motriz.
– Equipado con diferenciales de bola opcionales de serie en la parte delantera y trasera para garantizar la suavidad en las curvas.
– Las barras de dirección también están equipadas con rodamientos, por lo que se trata de una especificación con rodamientos completos.
Special Equipment:Optima Pro body / Large polycarbonate rear wing / Special decals / Peppermint green wheels for Ultima / Ball diff.(F&R) / Eje basculante universal delantero / Chasis principal de carbono / Cubierta superior de carbono / Amortiguador de carbono (F&R) / Piezas de aluminio anodizado Gunmetalic / Soporte de cubierta HD / Soporte de suspensión trasero HD / Soporte de servo HD / Placa ST HD / Placa de sus de alta resistencia (F&R) / Eje principal de 7075 Duralmin / Arandela cóncava M4 de aluminio / Eje de amortiguador revestido de titanio (F&R) / Muelle de amortiguador de selección fina (MH) F&R / Varillas de tensor (38&50mm) / Rodamientos de bolas para protector de servo / Neumáticos de compuesto blando (F&R)
Sitio web especial
Reproducción de la carrocería y calcas originales del Optima Pro utilizado por el Team Kyosho en el Campeonato del Mundo de 1987 se combina con un gran alerón trasero de policarbonato.
Reproducción limitada del buggy todoterreno 4×4 Optima Mid original a escala 1/10 que debutó en 1987, equipado de serie con piezas de aluminio de colores especiales y varias piezas opcionales.
El chasis principal de fibra de carbono, ligero y muy rígido, y la cubierta superior del mismo material se combinan para ofrecer una flexión moderada y un rendimiento excepcional en carrera.
La edición limitada 60 Aniversario incorpora cilindros de aluminio con acabado metálico en los amortiguadores de aceite, equipados con ejes recubiertos de titanio que aumentan la resistencia al desgaste.
Los tirantes del amortiguador delantero y trasero de fibra de carbono garantizan un funcionamiento fiable del amortiguador.
HD Deck mount,HD Rear sus holder,HD Servo mount y HD ST plate se incluyen como equipamiento de serie. Las piezas de aluminio están acabadas en el color gunmetal Works-spec.Servo saver incorporando rodamientos de bolas para mejorar la respuesta de la dirección.
Los diferenciales de bolas delanteros y traseros proporcionan un funcionamiento suave y la máxima tracción con acción de deslizamiento cuando se aplica una carga excesiva para mejorar la estabilidad de conducción.
Las varillas de dirección y suspensión utilizan tensores para permitir un ajuste rápido y preciso del ángulo de caída y convergencia.
Las ruedas de una sola pieza tienen la misma forma que las ruedas traseras del Ultima y reproducen el modelo del Campeonato del Mundo de 1987. Las ruedas están acabadas en el característico color verde menta del diseñador del Optima Mid, el Sr. Akira Kogawa.
Los ejes oscilantes universales delanteros ofrecen una excelente eficiencia de transmisión y minimizan las vibraciones durante la dirección para mejorar el control.
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